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近日有台媒报导,一位曾担當冷冻装备車驾驶员的公众,抱着發电梦,用本身的身家典质貸款一万万元(应當是新黃金戰神將瑪卡,台币,约莫232万人民币),拿来钻研“以电力驱动齿轮發生电力”,并顺遂研發出“电产电”装配,今朝已获得台经济部核發的专利证书。
据文中先容,這款“电产电”装配一天耗电约366度,一天能發电1032度,也就是净發电666度,均匀每度电能酿成2.82度电,每個月产值近8万元(新台币,约18500人民币)。發現人但愿用這個“电产电”装配来补充风力、水力、太阳能等天然能源發电的賓果遊戲卡,不足。
對付“X变X”的這类词,总让人感觉出格玄乎,好比之前的“水变油”……
据猜测,這個“电变电”的理论应當是如许:好比咱们开車的时辰,若是車辆没有助力器,那末打标的目的盘是很是费劲的;而只要有助力器,那末打标的目的盘就很是轻松。
也就是说在助力器的帮忙下,咱们用一份的气力,做到了原本必要三份气力的事变,从而节流了2份的气力。
租車,
那末,若是把這個理论利用到發电范畴呢?
在不斟酌消耗的环境下,1度电拿来發电至多也就出产1度电,這毫偶然义。
那末,若是有一种“助力器”可让1度电就做到原本必要3度电才能做到的事,那末节流出来的2度电,就是净發电量。
而這個“电产电”的發現装配,就是属于這类助力器。经由过程這個助力器,1度电进去發电,2.82度电出来,扣除發电损耗掉的那1度电,净發电1.82度。
听起来仿佛是一变3、三变9、九变二十七的无本交易,但為甚么总让人感受哪里不合错误呢?
“能量既不會平空發生,也不會平空消散,它只會从一种情势转化為另外一种情势,或从一個物體转移到其它物體,而能量的总量连结稳定”,這是能量守恒定律。
而這個“电产电”项目,能量走了一圈不但不消耗,还愈来愈多……
有台灣網友评價,“冲破能量守恒了,不该该申请专利,应當申请诺贝尔物理學奖……” |
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